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廣東清遠THDL-40行車電纜滑線運行速度HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。天翔電氣該產品以其簡便的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及煙草機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號傳輸系統中。

廣東清遠THDL-40行車電纜滑線運行速度電纜滑線該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

導軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內*特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

電纜滑線導軌產品規格型號

推纜臺車 首車：首車是推纜臺車的牽引車，它通過其它運動體對它的發動而帶動其后面臺車的運動。四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于煙塵較大的場合。

在雙梁起重機中，為了更好地連接軸或兩個平行軸，須使用相應的機械聯軸器來傳遞扭矩。這里常用的是彈性銷聯軸器。在使用中，將發現聯軸器仍是雙梁起重機中的易損件，這表明不足以對其進行檢查和維護。對雙梁葫蘆機械聯軸器進行檢查的基本要求是，在使用儀器進行測量時，所有方面均不得超過限制。 由于還使用聯軸器，一旦發現聯軸器的螺栓孔已磨損且無法維修，則須及時將其報廢。或者，當雙梁起重機中聯軸器的齒厚超過原始齒厚的15%-20%時，也應將其報廢。 如果聯軸器的任何部分有裂紋或斷齒，則報廢是避免進一步惡化的明智之舉。另外，有必要檢查雙梁起重機彈性銷聯軸器的彈性橡膠圈是否有異常磨損。如果在起重機中發生這種情況，請特別注意齒形聯軸器齒輪齒圈的磨損情況。在上升的機構中，很容易發生嚴重事故。因此，如果彈性銷聯軸器的橡膠銷或皮革墊損壞，則應及時更換。如果銷釘和孔被壓碎并振動，則應以一定角度重新鉆孔一半。不允許更換標準的新引腳。原來的孔擴大了，并用新的銷釘代替了，這樣聯軸器就可以恢復正常，并在起重機中*發揮作用。